Category: транспорт

3 метра

Заглавное

Самое интересное в моем журнале:


Путешествия:
Флора побережья Баренцева моря
Замерзший вокзал
Сибирь 2014 или что можно сделать за 12 дней - обзорный фото отчет
Коркинский угольный разрез
РЖД - Кружева на просторах Страны - ЖД линия Заполярная-Мурманск
Север 2013 или что можно сделать за 35 дней - обзорный фото отчет
Заполярный. Город, карьер, комбинат и самая северная ЖД в мире
● Чатыр-Даг зимой день 1, день 2
Красивые панорамы из Хибин и с поборежья Кольского полуострова
Сплав по речке Тохмайоки, видео
Таганай или горы за 6 часов
● Отчет по Абхазии день 1, день 2, день 3, день 4 и 5
Поездка на Кольский полуостров, за полярный круг, зимой
Заброшенная Крымская АЭС
Осень наступает. Рассказ.

Подземка
История одного подземного долгостроя
Унифицированный командный пункт
Про "анти-диггерский" закон
Немного творчества
Неожиданная встреча
Диггерский рай
Белокаменная загадка
Кабельный коллектор большого диаметра
Рассказ: Путешествие под землей
Романтика рудников
Подземное море на -400
Открытие участка Парк Победы - Деловой центр
Река Копытовка
Подземный Киев, январь 2014
Московский метрополитен. Заключение правительственной экспертизы по проекту. 1933
Подземная шахтная подъемная машина или как копер упрятали под землю
Подземный железнодорожный тупик
Необычная система кирпичных ходов в Москве
● Подборки красивых фото: 1, 2, 3
Про подземную фотографию. Постановка света.
Исторический тоннель
Тайна ручьев поклонной горы
Красивый кабельный коллектор с лесенками
Глубокая кабельная система
Зимняя сказка в кабельном коллекторе
Красивый сухой кирпичный дренажный тоннель в центре
Подземелья полуострова Немецкий
● История московского водопровода часть 1, часть 2
Метрострой в Митино
Заброшенный ЖД тоннель в Дидино + фото + еще фото
Замерзший водопад в Брянском овраге
Река Синичка
Всякое разное с обработкой
Соляные шахты
Сокские штольни
● Самая большая теплосеть Москвы Раз и Два
Внутри горнопроходческого щита
Покатушки на велах под землей
Двухэтажная речка
Путь есть всегда!
Празднование нового года 2010 под землей, пуск феерверков
Как работают черметчики в Алсу

Электроника:
Оловянные нитевидные кристаллы в электронной технике
Неоновые индикаторы
Нестабильная температура экструдера Wanhao Duplicator i3
Про кабели - алюминий под медь и наоборот
Часы на неоновых лампах
Изготовление трафаретов для нанесения паяльной пасты в домашних условиях
Рабочие моменты - как отлаживается электроника
Логический анализатор
DSO 203 прошивка
Почему управление одним реле с помощью ARM процессора - это нормально?
Измеритель резонансной частоты контура
Антикот
Поколение RFID, Arduino головного мозга или как все-таки измерить резонансную частоту контура
Емкость аккумуляторов: ликбез
Паяем платы паяльной пастой
Дешевые печатные платы из китая
Про электростатику
Задержки при чтении из ком порта
Фонарь на металлогалогенной лампе
Литий против свинца - сравниваем аккумуляторы
Разрабатываемая система стабилизации фото/видеокамеры
Ремонтируем Canon SX200 после утопления
Подключаем дисплей из Vogue/Playboy к микроконтроллеру
Пайка SMD - TSSOP48
Эволюция SD карт памяти
Делаем переходник TQFP100-DIP100
Делаем печатные платы с помощью фольги
Самодельная фотовспышка
Эпичный пост про ремонт Canon A640 и скрещивание двух моделей фотоаппаратов

Снаряжение, техника безопасности:
Краткий обзор новой TIKKA XP
Пищевой термос
Jetboil - незаменимая вещь в походе
Про опасность спуска в колодцы
Наглядное пособие опасности речек

Канализация и водопровод:
Канализационная насосная станция ЦПКиО
Центральная канализационная насосная станция Москвы
Интернет через канализацию
Загородный канал
Прочистка и инспекция канализационных труб
Курьяновские очистные сооружения
Люберецкие очистные сооружения - как очищают сточные воды Москвы и борются с запахами
Рублевская станция водоподготовки
Рублевский гидроузел и водозаборная станция
Западная станция водоподготовки
Восточная водопроводная станция
Юго-Западная водопроводная станция Москвы
● История московского водопровода часть 1, часть 2
Екатерининский водопровод - подземная галерея
Кирпич галереи Екатерининского водопровода
Третий мытищинский водопровод - фото, чертежи, документы

Разное:

Про Habr
Кредитные карты
Ремонт техники
Заморозка кабелей жидким азотом
Про серьезную технику и идиотов
Рассуждения про систему ГО
Эстакада в сити
Панорама Донецка
Мобильный комплекс Ярс - поездка на базу
Небольшая поездка в Шатуру
Сплав по Сетуни или феерические идиоты
Крымская АЭС - как могло бы быть. Другие заброшенные АЭС.
Феерверк от РЖД на новый год - искрящие токосъемники поездов
Тайны сталинских домов
Сюрреализм на высоте 215 метров в дыму
Взрыв 203-х метровой башни


Также существуют метки, их можно посмотреть тут:
МЕТКИ

К сожалению метками я стал помечать посты только с определенного времени и в старых постах их нет.

Самые популярные метки:

Водопровод
Военная техника
ГО
Гидротехнические сооружения
Город
Горы
Государство
Дренажные системы
Железнодорожное
Идиоты
Истории о диггерах
Исторические тоннели
История
Канализация
Карьер
Коллектор
Кольский полуостров
Магистрали
Метро
Метрострой
Микроконтроллеры
Печатные платы
Подземка
Подземная речка
Полуостров Немецкий
Природа
Программирование
Путешествия
Разработанные устройства
Рудник
Сюрреализм
Техника
Техника безопасности
Фототехника
Шахты
Электроника
Энергосистема
Ядерное
promo alex_avr2 july 2, 2018 13:00 41
Buy for 200 tokens
Думаю многие слышали рассказы про огромные бункеры под Москвой, подземные города, секретное метро на случай ядерной войны. Многое в этих рассказах очевидно преувеличено, что-то придумано, но безусловно, основаны они не на пустом месте. Совсем недавно небольшой кусочек этих подземных тайн был…
3 метра

Рельс

Один из самых удачных подарков мне на ДР, которые я когда либо получал. Кусок настоящего рельса :D
Штука абсолютно фундаментальная и весьма увесистая.



Марка рельса - Р18, что означает вес 18 кг на метр. Такие рельсы используются для узкоколеек и в шахтах. На большой железной дороге используются рельсы вплоть до Р75.
3 метра

Рамки в метро

Уже после монтажа и запуска этих систем в работу стали выясняться неприятные нюансы. Рамки оказались слишком чувствительными — они реагируют на ключи, зонты, планшеты и ноутбуки. Сами рамки были установлены в шахматном порядке, фактически впритык, поэтому каждая из них «чувствует» соседнюю зону. Если через рамки идёт несколько человек и тем более толпа, то понять, на кого именно они реагируют, невозможно. Даже сам производитель пишет в инструкции, что дистанция между рамками должна быть больше 1 метра.

Еще одна серьёзная проблема проявилась на 30 московских станциях неглубокого залегания, где вестибюль практически лежит на тоннеле — там уже стали «фонить» проезжающие мимо поезда. Рамки срабатывают на них одновременно, зашкаливая красным сигналом. Такой эффект наблюдается, например, на «Бабушкинской», «Свиблово», «Юго-Западной», «Войковской», «Проспекте Вернадского», «Полежаевской», «Улице 1905 года», «Октябрьском поле», «Щукинской», «Тушинской», «Беляево», «Сходненской». Почему не учли такой нюанс — непонятно. Пункт 3 инструкции к SmartScan C18 говорит, что рамку нельзя устанавливать около движущихся масс металла — ворот, люков и тем более транспорта. (статья целиком)


То что рамки на входе в метро абсолютно бессмысленны в общем-то было понятно еще до их установки. Реальность оказалась еще хуже - они даже технически не выполняют возложенные на них задачи, зато "в августе 2015 года эта компания выиграла тендер на поставку ещё 27 рамок на 4,2 млн рублей и контракт на обслуживание (19 млн рублей)".
3 метра

Обломки советской империи

Старый пост, но пусть будет.
---

Оказался я тут достаточно-таки спонтанно. За пару недель до этого, сидя в душном подмосковье я даже не подозревал что увижу это место, а о самом месте читал только небольшой рассказ много-много лет назад, впрочем, он меня тогда еще впечатлил, хотя я и не знал, что это и где это.

Жаркий день августа, четверо раздолбаев едут в автобусе по пыльной южной дороге под палящим солнцем.
-Смотри, это не она?
-Да, да, точно, это она!

Через 5 минут они уже стояли на обочине дороги, смотря вслед уезжающему автобусу и любуясь окрестными холмистыми пейзажами. Райские места... Кто бы мог подумать, что люди сюда приехали для того чтобы побывать на заброшенной атомной электростанции.



Collapse )
3 метра

Белокаменная загадка

Вечером третьего марта 2015 года мы с walsk, undergroundfoto и Лизой встретились и отправились на платформу Тестовская, которая находится около Москва-сити на Белорусском направлении ЖД. Сейчас вдоль всего направления от Беговой и до подмосковного Одинцово идут активные работы по прокладке третьего и четвертого главных путей, в связи с этим проводится много земляных работ. Я уже больше года ждал, пока начнутся раскопки около Тестовской. Уже давно рабочие подкопались с одной стороны и с другой стороны, но небольшой участок буквально 50 метров в длину долго оставался не тронутым. Но вот, наконец-то, добрались и до него.

Приехав на место мы спустились в зону раскопок и быстро нашли нужную точку. С виду она представляла собой бесформенную кучу земли, ничем не отличающуюся от таких же на сотни метров в обе стороны.



Мы взяли лопату и принялись за дело.



Collapse )

UPD: летом 2015 года данный тоннель был полностью уничтожен. Эти и немногие другие фотографии, воспоминания и пара кусочков известняка - все что от него осталось.
3 метра

Путешествие под землей

Этот рассказ был написан мной несколько лет назад, но я так и не опубликовал его. На днях я его немножко дополнил и закончил. Все описанное в рассказе - абсолютная правда, переданная настолько точно, насколько возможно, единственное исключение... Впрочем я думаю вы сами догадаетесь где правда, а где вымысел :)
По желанию читателей я могу опубликовать в комментариях фотографии практически из любого описанного места (по одной на читателя :)), кроме парочки мест, из которых, увы, фотографий нет. Но за качество не ручаюсь :)
Думаю многие узнают описанные места, но никто не узнает их все :)

***

Ступеньки... Опять я спускаюсь по этой вертикальной лестнице. Опять ржавый металл, он тут повсюду, все из него - лестница, ограждение, стенки. Тут 100% влажность. Тут все знакомо. Считаю пролеты, осталось немного... Двадцать первый, я внизу. Взгляд вверх - уходящая в туман, бесконечная шахта. Пока спускался успел зажариться, но это ненадолго - скоро вечный подземный холод возьмет свое. Нужно идти вперед. Прохожу в тоннель ведущий от шахты и вскоре выхожу на развилку с большим круглым тоннелем. Этот момент меня всегда немного завораживал - ведь я внутри.
Collapse )
3 метра

Сибирь 2014 или что можно сделать за 12 дней

По мотивам Север 2013 или что можно сделать за 35 дней

В середине сентября наконец-то исполнилось мое очень давнее желание побывать на Байкале, за что надо сказать спасибо любимой walsk ибо сам бы я еще долго собирался.

Поездка получилась интересной, насыщенной и очень красивой.



Collapse )
3 метра

Отменен поезд Мурманск-Заполярная

В связи с изменением Администрацией Мурманской области заказа на организацию транспортного обслуживания населения в 2014 году с 1 февраля изменяется график движения пригородных поездов по территории Мурманской области. ОАО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» информирует пассажиров о том, что с 1 февраля 2014 года будут отменены следующие пригородные поезда:

- № 6651/6652 сообщением Мурманск - Заполярная по воскресеньям, а на участке Моккет - Заполярная по пятницам;
- № 6653/6654 сообщением Заполярная - Мурманск;

С 1 февраля 2014 года назначаются следующие пригородные поезда:

- №№ 6653/6654, 6655/6656 сообщением Моккет - Мурманск по пятницам;
- № 6657/6658 сообщением Мурманск - Моккет по четвергам.


Немного устаревшая новость, но тем не менее. Предчувствие не подвело и самый северный пригородный поезд в мире отменили. Хорошо, что я все-таки успел прокатиться на нем в последний раз. Если быть совсем точным, то поезд не отменили полностью, но укоротили маршрут следования почти в два раза, так что теперь до Заполярного на нем не доехать. Судя по общим тенденциям вскоре можно ожидать полную отмену этого поезда. Более того, поговаривают, что грядет отмена всего пригородного железнодорожного сообщения, кроме Московской и Ленинградской области, что очень печально.

3 метра

Коркинский угольный разрез



Я стоял во дворе обычного жилого дома в каком-то спальном районе Челябинска. Погодка была унылой, настроение так себе. Посмотрев карту и примерно прикинув направление движения - пошел к ближайшему крупному проспекту.

Челябинск - город завод. Все эти шуточки про его суровость - на самом деле не шуточки. Весь город разделен на ЧТЗ, АМЗ, ЧМК и прочие. Услышать на улице "встречаемся у 14 проходной ЧТЗ" является по-видимому нормой. Челябинск - огромный город, миллионик, по площади - почти как Москва (не считая юго-западного недоразумения). Моей задачей было попасть в город Коркино. Так как никакой подробной информации у меня не было, пришлось полагаться исключительно на подсказки местных людей, но не тут то было. Мне понадобилось часа два времени, человек 10 опрошенных и 3-4 перемещения на автобусах/маршрутках, чтобы наконец-то добраться до автостанции, с которой ходят автобусы до Коркино.

Collapse )