3 метра

Заглавное

Самое интересное в моем журнале:


Путешествия:
Флора побережья Баренцева моря
Замерзший вокзал
Сибирь 2014 или что можно сделать за 12 дней - обзорный фото отчет
Коркинский угольный разрез
РЖД - Кружева на просторах Страны - ЖД линия Заполярная-Мурманск
Север 2013 или что можно сделать за 35 дней - обзорный фото отчет
Заполярный. Город, карьер, комбинат и самая северная ЖД в мире
● Чатыр-Даг зимой день 1, день 2
Красивые панорамы из Хибин и с поборежья Кольского полуострова
Сплав по речке Тохмайоки, видео
Таганай или горы за 6 часов
● Отчет по Абхазии день 1, день 2, день 3, день 4 и 5
Поездка на Кольский полуостров, за полярный круг, зимой
Заброшенная Крымская АЭС
Осень наступает. Рассказ.

Подземка
История одного подземного долгостроя
Унифицированный командный пункт
Про "анти-диггерский" закон
Немного творчества
Неожиданная встреча
Диггерский рай
Белокаменная загадка
Кабельный коллектор большого диаметра
Рассказ: Путешествие под землей
Романтика рудников
Подземное море на -400
Открытие участка Парк Победы - Деловой центр
Река Копытовка
Подземный Киев, январь 2014
Московский метрополитен. Заключение правительственной экспертизы по проекту. 1933
Подземная шахтная подъемная машина или как копер упрятали под землю
Подземный железнодорожный тупик
Необычная система кирпичных ходов в Москве
● Подборки красивых фото: 1, 2, 3
Про подземную фотографию. Постановка света.
Исторический тоннель
Тайна ручьев поклонной горы
Красивый кабельный коллектор с лесенками
Глубокая кабельная система
Зимняя сказка в кабельном коллекторе
Красивый сухой кирпичный дренажный тоннель в центре
Подземелья полуострова Немецкий
● История московского водопровода часть 1, часть 2
Метрострой в Митино
Заброшенный ЖД тоннель в Дидино + фото + еще фото
Замерзший водопад в Брянском овраге
Река Синичка
Всякое разное с обработкой
Соляные шахты
Сокские штольни
● Самая большая теплосеть Москвы Раз и Два
Внутри горнопроходческого щита
Покатушки на велах под землей
Двухэтажная речка
Путь есть всегда!
Празднование нового года 2010 под землей, пуск феерверков
Как работают черметчики в Алсу

Электроника:
Оловянные нитевидные кристаллы в электронной технике
Неоновые индикаторы
Нестабильная температура экструдера Wanhao Duplicator i3
Про кабели - алюминий под медь и наоборот
Часы на неоновых лампах
Изготовление трафаретов для нанесения паяльной пасты в домашних условиях
Рабочие моменты - как отлаживается электроника
Логический анализатор
DSO 203 прошивка
Почему управление одним реле с помощью ARM процессора - это нормально?
Измеритель резонансной частоты контура
Антикот
Поколение RFID, Arduino головного мозга или как все-таки измерить резонансную частоту контура
Емкость аккумуляторов: ликбез
Паяем платы паяльной пастой
Дешевые печатные платы из китая
Про электростатику
Задержки при чтении из ком порта
Фонарь на металлогалогенной лампе
Литий против свинца - сравниваем аккумуляторы
Разрабатываемая система стабилизации фото/видеокамеры
Ремонтируем Canon SX200 после утопления
Подключаем дисплей из Vogue/Playboy к микроконтроллеру
Пайка SMD - TSSOP48
Эволюция SD карт памяти
Делаем переходник TQFP100-DIP100
Делаем печатные платы с помощью фольги
Самодельная фотовспышка
Эпичный пост про ремонт Canon A640 и скрещивание двух моделей фотоаппаратов

Снаряжение, техника безопасности:
Краткий обзор новой TIKKA XP
Пищевой термос
Jetboil - незаменимая вещь в походе
Про опасность спуска в колодцы
Наглядное пособие опасности речек

Канализация и водопровод:
Канализационная насосная станция ЦПКиО
Центральная канализационная насосная станция Москвы
Интернет через канализацию
Загородный канал
Прочистка и инспекция канализационных труб
Курьяновские очистные сооружения
Люберецкие очистные сооружения - как очищают сточные воды Москвы и борются с запахами
Рублевская станция водоподготовки
Рублевский гидроузел и водозаборная станция
Западная станция водоподготовки
Восточная водопроводная станция
Юго-Западная водопроводная станция Москвы
● История московского водопровода часть 1, часть 2
Екатерининский водопровод - подземная галерея
Кирпич галереи Екатерининского водопровода
Третий мытищинский водопровод - фото, чертежи, документы

Разное:

Про Habr
Кредитные карты
Ремонт техники
Заморозка кабелей жидким азотом
Про серьезную технику и идиотов
Рассуждения про систему ГО
Эстакада в сити
Панорама Донецка
Мобильный комплекс Ярс - поездка на базу
Небольшая поездка в Шатуру
Сплав по Сетуни или феерические идиоты
Крымская АЭС - как могло бы быть. Другие заброшенные АЭС.
Феерверк от РЖД на новый год - искрящие токосъемники поездов
Тайны сталинских домов
Сюрреализм на высоте 215 метров в дыму
Взрыв 203-х метровой башни


Также существуют метки, их можно посмотреть тут:
МЕТКИ

К сожалению метками я стал помечать посты только с определенного времени и в старых постах их нет.

Самые популярные метки:

Водопровод
Военная техника
ГО
Гидротехнические сооружения
Город
Горы
Государство
Дренажные системы
Железнодорожное
Идиоты
Истории о диггерах
Исторические тоннели
История
Канализация
Карьер
Коллектор
Кольский полуостров
Магистрали
Метро
Метрострой
Микроконтроллеры
Печатные платы
Подземка
Подземная речка
Полуостров Немецкий
Природа
Программирование
Путешествия
Разработанные устройства
Рудник
Сюрреализм
Техника
Техника безопасности
Фототехника
Шахты
Электроника
Энергосистема
Ядерное
promo alex_avr2 july 2, 2018 13:00 41
Buy for 200 tokens
Думаю многие слышали рассказы про огромные бункеры под Москвой, подземные города, секретное метро на случай ядерной войны. Многое в этих рассказах очевидно преувеличено, что-то придумано, но безусловно, основаны они не на пустом месте. Совсем недавно небольшой кусочек этих подземных тайн был…
3 метра

Внедорожный опыт на Pajero Sport

Впервые за почти два года катания на машине таки хорошо засел в бездорожье. До этого до лопаты доходило только два раза зимой, причём в собственном дворе (и с не работающей блокировкой заднего дифференциала).

Поехали по богом забытой просеке в ночи. Злую шутку сыграло то, что по этой просеке я уже несколько раз ездил, причём осенью, в не самую сухую погоду, но без каких либо проблем вообще. Но нереальное количество сильных дождей в этом году всё поменяло и в какой-то момент машинка сказала вжжжжж и дальше не поехала. Открыв дверь я увидел трясину по порог, т.е. почти по колено.



Конечно отдельную роль сыграло отсутствие опыта езды по подобному бездорожью в таких условиях, но в эту ночь опыта было получено сполна. Я понял зачем нужны силовые пороги на машине, понял зачем нужен хайджек (длинный реечный домкрат), силовые бамперы и, конечно, самое главное — лебёдка. Но всего этого у нас не было, а машина в трясине была, причём до трактора идти было очень не близко, да и какой трактор среди ночи, да и вообще не хотелось.

Collapse )
3 метра

Светофоры, гроза и батут

Вчера и сегодня немало катал и видел кучу неработающих светофоров.
Интересно, это последствия ливней и недостаточно хорошей герметичности электрооборудования?

Ну и из вчерашнего: вместо красивого заката вчера вечером пришел эпичнейший грозовой фронт через всё небо! Повезло в этот момент находиться на хвостохранилище фосфоритового рудника около Воскресенска, пейзажи которого весьма необычны и сюрреалистичны для Подмосковья и напоминают пустыню с ёлками :)



Ну и чтобы три раза не вставлять, прекрасное:
Глава ведомства Джеймс Брайденстайн, отвечая на вопрос о реакции России, заявил, что еще не разговаривал с Рогозиным, но видел его заявление с поздравлениями НАСА и SpaceX. «Он высказался в том плане, что это радостный день не только для нас, но и для них», — пересказал он.

«Батут работает», — добавил после этого Маск и рассмеялся, после чего засмеялся и Брайденстайн.


Тролль уровень бог! Ну а по роскосмосу можно только скорбить, как и в целом по отечественной космонавтике...
3 метра

Утекли пароли ЖЖ

ЖЖ криворукие кретины. Мало того, что допустили утечку паролей всех юзеров, так ещё и сейчас, когда всё это всплыло в открытый доступ нихрена не сделали, не сбросили принудительно пароли.

Срочно и обязательно смените свои пароли к ЖЖ!!!

Лично проверил, данные актуальны.

P.S. Ссылок давать не буду.
3 метра

В бункере не страшно

А мы (команда бункера 703 и наши друзья) наконец-то завели канал в телеграме!
Тематика канала — подземные сооружения и всё что с ними связано. От канализации до бункеров, от Сахалина до Вашингтона, но в основном, конечно, российская и московская подземка.
Кому интересна тема и кто пользуется телеграмом — подписывайтесь!
https://t.me/v_bunkere_ne_strashno
@v_bunkere_ne_strashno
3 метра

Про навигатор

Последние полтора года передвигаюсь почти только на машине и, естественно, постоянно пользуюсь навигатором (яндекс). Ну и, естественно, не редко со мной кто-то ездит пассажиром — знакомые, друзья, коллеги и т.п.

Так вот выявился класс людей, которые всегда всё знают лучше навигатора.
-Вот тут можно дворами проехать, быстрее будет!
-Тут что-то маршрут странный, давай лучше поедем по-другому, там будет быстрее!
-Да ну этот навигатор, без него всегда быстрее получается.
-Забей на навигатор, я тебе расскажу как доехать.

Ну и в таком духе. Довольно много раз доверялся советчикам, в итоге иногда они заговаривались и забывали предупредить про какой-нибудь поворот (или предупреждали за 20 метров) и мы теряли кучу времени на то, чтобы развернуться. Либо попадали в пробку "которой тут никогда не было". Как-то раз поехав "короткой дорогой" в ночи приехали к перекрытию этой дороги из-за ремонта: хотели сэкономить 5 минут, потеряли почти час, возвращаясь на трассу. И в таком духе. Не всегда, конечно, заканчивалось фейлами, но частенько.

Меня впечатляет самоуверенность людей, которые говорят, что знают как доехать до другого конца Москвы быстрее, чем по навигатору. Свои субъективные впечатления и представления они ставят выше, чем объективные данные о движении получаемые в реальном времени с десятков тысяч источников по всему городу программой, у которой есть точнейшая база данных всех дорог, их соединений, среднего времени движения по ним и т.п.

Я даже когда еду по маршруту, где знаю наизусть каждый поворот, полосу и знак — обычно включаю навигатор, ибо есть места, где раз в месяц можно запросто встрять на час или два, просто из-за перекрытия дорог (на можайской эстакаде, например, привет перекрытию кутузовского) и их можно объехать если использовать данные навигатора и не раз он меня выручал.

К тому же, мне гораздо комфортные, когда я заранее вижу маршрут на экране, особенно в Москве, где бывает нужно совершить 3-5 манёвров на очень коротком промежутке дороги, перестроившись через 5 полос и т.п., чем когда мне человек пытается объяснить как проехать словами и жестами (загораживая правое зеркало, ага). Поэтому последнее время даже если человек клятвенно заявляет, что объяснит дорогу — я просто прошу поставить точку на навигаторе (или сам ставлю если знаю куда едем).

И да, всё написанное выше применимо конкретно к яндекс навигатору и к Москве и области. Скорее всего и к другим крупным городам, но допускаю, что в регионах навигатор может работать хуже, например в прошлом году на Кавказе он иногда выдавал действительно странные и неправильные маршруты (хотя всё равно помогал сильно). Ну и речь идёт про городские дороги, естественно где-нибудь на заводской территории я послушаю как проехать, ну или там в лесу по грунтовке.

И да, естественно навигатор иногда ошибается. Есть неточности в базе дорог, есть места где он стабильно недооценивает время проезда и иногда из-за этого можно потерять время и проехать не самым эффективным образом. Но это весьма редкие случаи, которые с лихвой перекрываются подавляющим большинством случаев, когда навигатор прекрасно справляется со своей задачей.
3 метра

Эфир про фотографию

Завтра в 20 часов в инстаграме Сергея Полетаева (sturman) https://www.instagram.com/poletaev.photo/ будет видеотрансляция, где мы поговорим о моих фотографиях подземки. Заглядывайте =)

P.S. По такому случаю, при всей нелюбви к этой платформе таки завёл личный инстаграм https://www.instagram.com/alex_exploration/ , подписывайтесь!

КДПВ


Collapse )
3 метра

Катаемся на внедорожнике в заброшенном руднике на глубине километр

Собственно про эти покатушки я уже писал и не раз, но вот, наконец-то, дошли руки смонтировать небольшое видео.
Сразу извиняюсь за качество — записывалось всё на ходу, без какой либо подготовки, художественной задумки и т.д. и т.п., в общем чисто техническое видео. Но так или иначе, атмосферу я думаю оно хотя бы частично передаёт.

Может быть, когда-нибудь я туда вернусь и сниму уже качественно и красиво, зная, что меня ждёт, ведь в тот раз я совсем этого не знал.

За съёмку огромное спасибо Ангелине, а также Насте и Мите!